Безопасность коммерческого транспорта напрямую зависит от состояния водителя. Даже опытный сотрудник после продолжительной работы может столкнуться с усталостью, снижением концентрации и замедлением реакции.
Скорость реакции водителя зависит не только от продолжительности его рабочего дня. Даже при соблюдении установленного режима труда и отдыха человек может испытывать сонливость, терять концентрацию или отвлекаться от дороги. Поэтому для транспортного предприятия важно контролировать одновременно два фактора: сколько времени водитель находится за рулём и в каком состоянии он управляет транспортным средством.
Омникомм Урал предлагает комплексное решение, которое объединяет тахографический контроль и интеллектуальную видеоаналитику состояния водителя.
Тахографический контроль
Интеллектуальная видеоаналитика
Тахограф показывает, соблюдает ли водитель установленные нормы рабочего времени и отдыха. Он фиксирует продолжительность управления транспортным средством и позволяет определить нарушение ранее установленного и согласованного с руководителем режима.
Видеоаналитика решает другую задачу. Она работает непосредственно в кабине и оценивает состояние водителя во время движения. Система может обнаружить признаки сонливости, отвлечение внимания, использование телефона и другие действия, которые способны повысить риск аварийной ситуации.
Такой подход позволяет не только выявлять переработки, но и своевременно обнаруживать признаки усталости и опасного поведения, снижая риски ДТП, связанные с человеческим фактором.
Контроль режима труда и отдыха
Для водителей коммерческого транспорта соблюдение режима труда и отдыха является обязательной частью организации безопасных перевозок. Переработка увеличивает физическую и психологическую нагрузку, снижает внимание и скорость реакции, поэтому контроль рабочего времени имеет непосредственное отношение к безопасности движения.
Тахограф автоматически регистрирует периоды управления, работы и отдыха водителя. На основании полученных данных можно определить, соблюдается ли установленный режим, своевременно ли водитель делает необходимые перерывы и не допускает ли предприятие систематических переработок.
Обязанность оснащать транспортные средства тахографами закреплена статьёй 20 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Требования к самим тахографам и правила режима труда и отдыха водителей регулируются нормативными актами Минтранса России, которые периодически обновляются — актуальная версия требований действует с 1 сентября 2026 года.
«Омникомм Урал» выполняет подбор, установку и обслуживание тахографов, помогая предприятиям организовать полноценный контроль режима труда и отдыха.
Контроль усталости и состояния водителя
Даже правильно организованный график не исключает возникновения усталости во время рейса. Особенно это актуально при длительных поездках, ночной работе и высокой интенсивности движения. Поэтому важно контролировать не только продолжительность работы, но и фактическое состояние водителя во время движения.
Для этого в составе решения используется видеоаналитика V1 Technology с DSM-аналитикой (Driver State Monitoring). Камера, установленная в кабине, непрерывно контролирует состояние водителя, а алгоритмы искусственного интеллекта анализируют положение головы, направление взгляда, состояние глаз и другие признаки, позволяющие определить изменение состояния человека. Видеоаналитика также может фиксировать использование мобильного телефона, курение и другие потенциально опасные действия водителя.
Также система позволяет анализировать качество вождения в динамике. В начале поездки формируются индивидуальные показатели, которые используются как базовый уровень для последующего анализа. Если в процессе движения система фиксирует изменения в поведении водителя, например замедление реакции и принятия решений, она определяет снижение качества вождения и информирует о необходимости сделать перерыв и отдохнуть.
При обнаружении опасного события система формирует предупреждение для водителя и диспетчера, помогая своевременно обратить внимание на потенциально опасные обстоятельства. Информация о событии фиксируется в системе мониторинга для последующего анализа.
DSM-аналитика дополняет контроль режима труда и отдыха и позволяет оценивать не только формальное соблюдение рабочего графика, но и фактическое состояние и качество вождения человека непосредственно во время движения.
ADAS — хорошее дополнение к DSM-аналитике
Обеспечение безопасности на дороге становится ещё эффективнее, когда система одновременно анализирует ситуацию не только внутри транспортного средства, но и за его пределами и дает точную оценку происходящего на дороге. Для этого в составе комплексного решения для безопасного вождения используется ADAS-аналитика (Advanced Driver Assistance Systems) — это интеллектуальная система помощи водителю, которая распознаёт потенциально опасные ситуации на дороге и помогает их предотвратить.
Камера, расположенная в кабине водителя, оценивает не только состояние водителя, но и анализирует дорожную обстановку и помогает своевременно выявлять факторы, способные привести к аварии и ДТП. Система контролирует дистанцию до впереди идущего автомобиля, предупреждает о риске столкновения, выходе из полосы движения и других опасных ситуациях.
- Предупреждение о риске столкновения — водитель получает сигнал до возникновения аварийной ситуации
- Контроль дистанции — помогает избежать опасного сближения и наезда на впереди идущий транспорт
- Предупреждает о выходе из полосы — снижение риска ДТП из-за потери внимания или непреднамеренного манёвра
- Распознание препятствия и впереди идущего транспорта — помощь водителю своевременно отреагировать на изменение дорожной ситуации
- Повышение безопасность при движении — компенсация риска несвоевременной реакции водителя в критической ситуации
- Снижение количества аварийных ситуаций — помощь в предотвращении ДТП, связанных с невнимательностью и человеческим фактором
ADAS помогает снизить влияние человеческого фактора в тех случаях, когда водитель не успевает своевременно отреагировать на изменение дорожной ситуации. Предупреждение поступает непосредственно водителю, позволяя обратить внимание на потенциальную опасность и скорректировать свои действия.
Таким образом, видеоаналитика контролирует сразу два взаимосвязанных аспекта безопасности: состояние самого водителя и ситуацию на дороге. DSM определяет, насколько водитель внимателен и способен безопасно управлять транспортным средством, а ADAS анализирует происходящее перед автомобилем и предупреждает о потенциальных рисках.
Единая система контроля безопасности
Объединение тахографического контроля, DSM и ADAS позволяет транспортному предприятию перейти от контроля отдельных параметров к комплексной оценке безопасности рейса.
Тахограф показывает, сколько времени водитель работает и отдыхает. DSM позволяет определить, в каком состоянии водитель находится во время движения. ADAS контролирует, что происходит на дороге перед транспортным средством.
Почему стоит объединить контроль в одно решение
Раздельный контроль рабочего времени и состояния водителя не позволяет получить полную картину безопасности. Водитель может формально соблюдать установленный режим, но при этом испытывать усталость или отвлекаться от дороги. И наоборот, даже внимательный и отдохнувший водитель может оказаться в опасной дорожной ситуации.
Комплексный подход учитывает оба фактора и позволяет оценивать безопасность более объективно.
Омникомм Урал поможет вам подобрать решение с учётом типа транспорта, условий эксплуатации и задач предприятия, выполнит установку оборудования и обеспечит техническое сопровождение.
Объедините контроль режима труда и отдыха, состояния водителя и дорожной обстановки, чтобы сделать безопасность автопарка системной и управляемой.